Svolta verde nella navigazione: c'è la tecnologia per catturare la CO2 emessa dalle navi - METEO GIORNALE: primo sito meteo italiano di Previsioni Meteo
Tecnologia di cattura del carbonio può assorbire le emissioni di CO2 di una nave portacontainer durante il viaggio
Una nave portacontainer ha solcato i mari dotata di un sistema di cattura del carbonio a bordo che le permette di intrappolare parte delle sue emissioni di carbonio mentre compie il suo viaggio.
Il progetto pilota sperimentale è stato recentemente realizzato da Seabound, una startup londinese di tecnologia climatica che ha ideato un modo innovativo per decarbonizzare la navigazione.
La loro tecnologia di cattura del carbonio è stata installata sulla nave portacontainer Sounion Trader durante un viaggio di due mesi dalla Turchia al Golfo Persico. Secondo l’azienda, il dispositivo ha catturato il 78 percento delle emissioni di carbonio e il 90 percento del biossido di zolfo da uno dei motori ausiliari della nave.
“Anche se è ancora presto, il nostro primo progetto pilota dimostra che la nostra tecnologia funziona e che è possibile affrontare questo enorme e complesso problema”, ha detto Alisha Fredriksson, CEO e co-fondatrice di Seabound, a The Next Web.
“Questa svolta dimostra che l’industria della navigazione non deve aspettare nuovi combustibili o soluzioni per ridurre le sue emissioni in futuro – possiamo iniziare a catturare il carbonio dalla flotta esistente proprio ora”, ha spiegato Fredriksson.
Sulla scia di questo successo, Seabound mira ora a costruire un sistema “più grande e migliore” in grado di rimuovere fino al 95 percento dell’anidride carbonica, che potrebbe arrivare sul mercato entro il prossimo anno.
Il sistema funziona collegando un dispositivo di cattura del carbonio allo scarico del motore. Il gas di scarico viene combinato con ossido di calcio (noto anche come calce viva) che reagisce con l’anidride carbonica per produrre carbonato di calcio (noto anche come calcare). Il resto dello scarico “pulito” senza anidride carbonica viene poi rilasciato nell’atmosfera.
Il calcare solido viene poi riportato al porto dove può essere venduto come materiale da costruzione. In alternativa, è possibile separare nuovamente il materiale in ossido di calcio, che può essere utilizzato per ulteriori catture di carbonio, e anidride carbonica, che può essere sequestrata sottoterra.
C’è un gap redditizio nel mercato per questo tipo di tecnologia. Circa il 90 percento delle merci scambiate viene trasportato via mare attraverso la navigazione. Con l’aumento della domanda di commercio internazionale di merci, si prevede che il volume di merci consegnate via oceano triplicherà entro il 2050.
Sebbene indispensabile per la vita nel 21° secolo, l’industria della navigazione emette una quantità enorme di anidride carbonica e altre emissioni di gas serra. Le navi da trasporto sono responsabili del 3,1 percento delle emissioni globali di carbonio all’anno – più della sesta più grande nazione emittente, la Germania. In altre parole, se la navigazione fosse un paese, le emissioni sarebbero le seste più grandi al mondo.
Seabound afferma che l’industria della navigazione è molto indietro rispetto ad altre industrie quando si tratta di decarbonizzazione. Tuttavia, pochi scienziati credono che la cattura del carbonio sia una soluzione miracolosa al cambiamento climatico, nonostante le sue buone intenzioni.
Innanzitutto, nessuna quantità di tecnologia può affrontare i copiosi flussi di gas serra che finiscono nell’atmosfera. La cattura del carbonio attira anche critiche per essere costosa, difficile da scalare e avere una lunga storia di scarse prestazioni.
Infine, la cattura del carbonio può essere utilizzata come giustificazione per nuovi progetti di combustibili fossili – o per semplicemente continuare con il “business as usual”. È un po’ come trattare i sintomi invece di curare la malattia stessa.
Fondamentalmente, i combustibili fossili devono rimanere nel terreno. Fino a quando non si raggiungerà quell’obiettivo, tuttavia, forse la tecnologia di cattura del carbonio come questa può fornire un mezzo realistico per facilitare la transizione verso fonti di energia alternative.
