Completato nel 2016, il Ponte Duge è parte integrante dell’autostrada G56 Hangrui, che facilita il collegamento tra vaste aree del sud della Cina. La sua costruzione ha segnato un primato mondiale superando per la prima volta nella storia l’altezza di 500 metri.
La struttura è un esempio di ponte strallato, dove il manto stradale è sostenuto direttamente da cavi ancorati a torri. Questo sistema permette una distribuzione uniforme del carico e consente la realizzazione di campate più lunghe con meno supporti. Simon Pitchers, membro dell’Istituto degli Ingegneri Strutturali, ha evidenziato l’importanza della tensione corretta dei cavi per evitare deformazioni nel manto stradale.
La regione circostante è caratterizzata da ripide scogliere calcaree e un terreno montagnoso che ospita numerose altre imponenti infrastrutture viarie e ferroviarie. Ogni circa 50 chilometri si possono trovare ponti che superano i 152 metri di altezza.
Negli ultimi decenni, la Cina si è affermata come una potenza nella costruzione di ponti: solo nelle quattro province occidentali – Guizhou, Hubei, Yunnan e Chongqing – si trovano dieci dei dodici ponti più alti al mondo. È notevole considerare che nel 1994 in Cina vi era solamente un ponto che superava i 122 metri d’altezza.
Il record del Ponte Beipanjiang è destinato a essere superato presto da nuove costruzioni ancora più ambiziose nella stessa nazione. Tra queste spiccano il Ponte del Gran Canyon Huajiang in provincia di Guizhou con un’altezza progettata di 625 metri previsto per essere completato entro il 2025 e il Ponte Yongchang Lancangjiang in Yunnan con un’altezza prevista di 610 metri programmata per essere terminata entro il 2027.
Inoltre va menzionato anche l’impressionante record detenuto dalla Cina per quanto riguarda la lunghezza dei ponti: infatti possiedono anche quello più lungo al mondo – Il Danyang-Kunshan Grand Bridge, un viadotto lungo ben circa 164.8 chilometri utilizzato principalmente per treni ad alta velocità tra Pechino e Shanghai.