La controversia sui biocarburanti nell’Unione Europea
La questione dei biocarburanti sta creando tensioni all’interno dell’Unione Europea, con i produttori di etanolo che accusano i co-legislatori europei di discriminazione nell’utilizzo dei biocarburanti derivati dalle colture. Secondo quanto riportato in una denuncia legale pubblicata, i co-legislatori dell’UE avrebbero omesso dati scientifici e tecnici dalle valutazioni quando hanno determinato i livelli di emissioni dei biocarburanti marittimi.
La sfida legale dei produttori di etanolo
ePURE, l’associazione europea dell’etanolo rinnovabile, insieme alla Pannonia Bio ungherese, che gestisce una bioraffineria, ha presentato lo scorso dicembre una sfida legale presso il Tribunale Generale dell’UE sostenendo che la legge FuelEU Maritime “non riconosce adeguatamente i benefici comprovati dei biocarburanti sostenibili derivati dalle colture”, aggiungendo che la decisione viola diverse procedure legislative chiave dell’UE.
Le accuse dei produttori di etanolo
I co-legislatori dell’UE “non si sono basati su dati scientifici” quando hanno sostenuto che i biocarburanti non producono le stesse emissioni del “combustibile fossile meno favorevole”, secondo quanto affermato dai ricorrenti. ePURE e Pannonia sostengono inoltre che il Parlamento e il Consiglio “hanno violato il principio di proporzionalità” e il “principio di parità di trattamento” previsti dal diritto dell’UE.
Le reazioni e le conseguenze della decisione dell’UE
Le critiche dei produttori di etanolo
David Carpintero, direttore generale di ePURE, ha criticato l’approccio “a macchia di leopardo” dell’UE nei confronti dell’etanolo rinnovabile derivato dalle colture come “discriminatorio”, sostenendo che i legislatori hanno considerato la sua sostenibilità nella revisione della direttiva sull’energia rinnovabile (RED) nel settore dei trasporti su strada e ferroviario, ma hanno deciso di escluderlo dalle leggi sui carburanti marittimi e per l’aviazione.
Le preoccupazioni degli investitori
Mark Turley, CEO di ClonBio Group, proprietario di Pannonia, ha accusato i legislatori di essere “irresponsabili” e ha affermato che gli investitori dell’UE stanno scegliendo gli Stati Uniti per nuovi investimenti a causa delle politiche di decarbonizzazione dei trasporti dell’UE “instabili”.
Faig Abbasov, direttore del trasporto marittimo presso Transport & Environment (T&E), un gruppo di campagna con sede a Bruxelles, ha dichiarato che i legislatori hanno escluso il bioetanolo derivato dalle colture alimentari da FuelEU Maritime “per un buon motivo”.
“I benefici ambientali sono minimi, mentre l’utilizzo di colture come mais e grano per il carburante fa aumentare i prezzi dei prodotti alimentari”, ha aggiunto Abbasov, facendo riferimento a un rapporto della Corte dei Conti Europea che esprimeva anche disapprovazione per i biocarburanti nella politica dell’UE.
Il Consiglio e il Parlamento non hanno risposto a una richiesta di commento.