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La forma dice quasi tutto. L’incudine è pressoché circolare, con striature radiali che partono da un punto centrale e si aprono in ogni direzione: è il segno di un flusso in uscita in quota che si espande liberamente, senza un vento che lo pieghi da un lato. Significa debole taglio verticale del vento e correnti ascensionali capaci di sfondare la tropopausa. Al centro della struttura si intravede una zona più grumosa, rilevata rispetto al resto della nube, che proietta un’ombra verso sud-est: è l’overshooting top, la cupola di aggiornamento più violenta del sistema.

 

I 350 fulmini al minuto confermano quanto suggerisce la geometria. Una simile frequenza di scariche richiede un enorme volume di cristalli di ghiaccio e graupel in collisione, quindi ascendenze dell’ordine di decine di metri al secondo. Il mare sotto la nube, ancora sui 28 °C dopo l’estate, funziona da serbatoio di calore e vapore: è il carburante che tiene in vita il sistema anche di notte, quando sulla terraferma la convezione normalmente si spegne.

 

L’evoluzione resta incerta. Sistemi autorigeneranti di questo tipo si muovono con la propria dinamica interna, non con il flusso medio, e i modelli matematici ad area limitata li inseguono con ore di ritardo. Lo scenario più delicato prevede una traslazione verso levante, con impatto sulla Sardegna occidentale a Nord di Oristano, tra il Sinis e la Planargia. In quel caso il rischio non sarebbe il vento, ma la pioggia concentrata: accumuli da nubifragio con raffiche di vento da downburst, se non oltre. Ricordo, senza fare allarmismi, che il Derecho che colpì la Corsica alcuni anni fa, nacque su questo mare.

 

Il precedente citato verso la sardegna è quello del settembre 2008, quando strutture con firma satellitare analoga scaricarono un nubifragio con venti di uragano sulla Sardegna nord occidentale. Ci furono molti danni.

Questa è la lezione che il Mediterraneo ripete ogni autunno: questi eventi nascono sul mare, dove non ci sono pluviometri né radar a copertura piena, e diventano prevedibili solo quando sono già addosso alla costa. Il monitoraggio in tempo reale, satellite e fulminazioni, vale più di qualsiasi corsa dei modelli matematici.

 

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