Sciopero dei lavoratori dell’auto negli Stati Uniti: un nuovo fronte nella guerra culturale del GOP
Venerdì, l’Unione dei Lavoratori dell’Auto (UAW) ha ampliato il suo sciopero, portando a 25.000 il numero di dipendenti che hanno abbandonato il lavoro per chiedere salari più alti e migliori benefici dai tre principali produttori di automobili di Detroit. I repubblicani in corsa per la Casa Bianca l’anno prossimo stanno sfruttando il momento per attaccare le politiche climatiche del presidente Joe Biden.
Le critiche dei repubblicani
“Joe Biden è venuto in Michigan per farsi fotografare sulle linee del picchetto. Ma sono le sue politiche che hanno mandato i lavoratori dell’auto del Michigan in fila per la disoccupazione”, ha detto l’ex presidente Donald Trump, il favorito del GOP, a un gruppo di lavoratori dell’auto non sindacalizzati in Michigan mercoledì. “Vi sta vendendo alla Cina, vi sta vendendo agli estremisti ambientali e alla sinistra radicale”.
Questo messaggio è stato ripetuto più tardi quella sera dai suoi rivali nel secondo dibattito presidenziale del GOP, a cui Trump non ha partecipato.
La risposta dei lavoratori
Non è chiaro se il messaggio del GOP stia facendo presa sui lavoratori in sciopero. Alcuni hanno espresso pubblicamente il loro sostegno a Trump e il loro disprezzo per i veicoli elettrici. Tuttavia, la leadership sindacale ha reso chiaro che non ci sta credendo.
“Io non penso che l’uomo si preoccupi minimamente di ciò per cui i nostri lavoratori si battono, di ciò per cui si batte la classe lavoratrice”, ha detto il presidente dell’UAW Shawn Fain su Trump in un’intervista con CNN. “Lui serve la classe dei miliardari e questo è ciò che non va in questo paese”.
Il mercato dei veicoli elettrici
Più di 10 milioni di veicoli elettrici sono stati venduti in tutto il mondo lo scorso anno, rappresentando un record del 14 percento delle vendite totali di auto nuove, secondo l’Agenzia Internazionale dell’Energia. E più di 670.000 veicoli ibridi e completamente elettrici sono stati venduti solo negli Stati Uniti durante il primo semestre del 2023. I produttori globali di EV e batterie hanno anche ampliato le loro operazioni negli Stati Uniti, segnalando ciò che potrebbe diventare un nuovo hub di energia verde nel sud americano.
Le politiche di Biden
Gran parte di questa crescita, almeno negli Stati Uniti, è guidata dai circa 370 miliardi di dollari resi disponibili per l’energia pulita e gli sforzi climatici dall’Inflation Reduction Act, il pacchetto di spesa globale dei democratici approvato l’anno scorso e l’accomplishment principale di Biden nella lotta contro il riscaldamento globale.
Le reazioni dei repubblicani
Di recente, la legge è finita nel mirino dei repubblicani che promettono di mettere fine alla “Bidenomics” e alle “finanze sveglie”. I legislatori del GOP, seguendo per lo più l’esempio di un piccolo gruppo di estremisti di destra nella Camera, hanno cercato più volte quest’anno di imporre tagli di spesa ai crediti fiscali per l’energia pulita dell’IRA, compresi durante il dibattito sul tetto del debito questa primavera e durante i negoziati sul bilancio federale quest’estate.
Le conseguenze
Se il Congresso non riesce a trovare una soluzione tempestiva, le conseguenze andrebbero oltre i dipendenti federali che perdono i loro stipendi. Coloro che sperano di comprare una nuova casa, ad esempio, potrebbero non essere in grado di ottenere un’assicurazione contro le inondazioni se il Congresso non riautorizza il Programma Nazionale di Assicurazione contro le Inondazioni. E miliardi di dollari di aiuti federali per le catastrofi potrebbero essere trattenuti da alcune delle comunità più colpite dal cambiamento climatico, tra cui Porto Rico.
Le proposte dei repubblicani
Giovedì, il senatore repubblicano J.D. Vance dell’Ohio, ha presentato l’ultimo disegno di legge del GOP volto a frenare l’agenda climatica di Biden. Non solo il disegno di legge di Vance eliminerebbe i crediti fiscali federali per i veicoli elettrici, ma stabilirebbe anche un nuovo credito d’imposta di 7.500 dollari specificamente per i veicoli a gas prodotti in America. “Possiamo garantire un futuro luminoso per i lavoratori dell’auto americani approvando questa legislazione e invertendo le politiche sbagliate dell’amministrazione Biden”, ha detto.